練習の虫くんすけ（@kunuke5_com）です。
私は過去にJNCCで、「FUN-C表彰圏外→２年後COMP-Bシリーズチャンピオン」という「超・急成長」をしました。
「え！？！？そんなエグイ人いるの！？！？」と思った方へ、私の自己紹介はコチラ
皆さんは自分のマシンに対して、もっと「低速の粘り」が欲しいな～と感じたことはないでしょうか？
などなど。
トルクアップを狙って社外製のフルエキゾーストシステムを導入したり、排気量をボアアップしてみたり、ギア比をローギアードに振ってみたり、色々なアプローチがあると思います。
そこで今回は「ヘビーウェイトフライホイール」に交換するという方法を紹介します。
私はこの方法を知らずに、YZ250Xで「キャブセッティング」を変更することにより、「なるべく高いギアで走行して平均速度を上げる」という目標を達成しようとしました。
そして、メカニックおやぢに協力してもらいながら、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、の数値を何度も何度も何度も何度も何度も何度も………。
変更してもらい(笑)、
エアスクリューを自分で調整しながら「バチッ」とハマるセッティングを出す努力をしました。
しかし、「気温」「湿度」「標高」で変わってしまうキャブセッティングに翻弄され続け、２ストが人生初だったこともありますが、自分なりに「調子よい」と思えるキャブセッティングが出たのは何と、「JNCC最終戦前」でした…。
そんな私が「ヘビーウェイトフライホイール」を知って装着し、
コレは良い！！！！
となったので、そのメリットを紹介したいと思います。
この記事は以下の方に参考になります。
はじめに
フライホイールについての知識、取り付け方等は、私も購入する際に読んだSujiniku Motorsさんが書かれたコチラの記事を参照ください。
私が言えるのは、モトクロッサーである「YZ250」も、エンデューロモデルである「YZ250X」も、同じ重さのフライホイールが付いているという点です。
なので、「ヘビーウェイトフライホイール」を装着するコトでより本来の「エンデューロモデル」に近づくのでは？と思います。
取り付けたヘビーウェイトフライホイール
私が取り付けたのは、マシンファクトリーフェアル製ウエイト溶接済み新品フライホイールウエイト（7oz＋3oz）です。
他のもGYTR社でヘビーウェイトフライホイールを販売してますが、重さを変更できないのでコチラの商品を選択しました。
※ウエイトリング装着状態
商品代金 \29,700(税込）
※\20,000以上は送料無料
コチラは２種類も重さが選択できるようになっており、
７オンス：モトクロスコース等使用のハイスピードED向け
９オンス：セクションの多い低速ED向け＆2スト250ccのパワーを持て余している方向け
これに脱着可能な３オンスのウエイトリングが付属します。
ウエイトリング装着によりそれぞれが、
７オンス or 7オンス＋３オンス＝１０オンス
９オンス or ９オンス＋３オンス＝１２オンス
となり、２種類の選択をすることが出来ます。
この付属するウエイトリングは現地で容易に取り付け可能なので、路面コンディションに合わせて「ウエイトを重くする」といった選択をすることができます。
私は「クロスカントリーレース」に照準を定めているので７オンスを選択しました。
ヘビーウェイトフライホイールのメリット
では実際に使ってみて感じたメリットを３つ紹介したいと思います！
１速高いギアで周回出来る
とにかくコレが一番のメリットだと思います。
今まで２速で通過していたところでも、３速で通過できるようになりました。
具体的に説明すると、コーナーの立ち上がりで「回転がついてくる」という感じです。
今までは、３速で通過すると「回転がついてこない」ので、半クラッチを当てて「回転を上げる」必要がありました。
「回転を上げない」と、トルク感が無い上に回転が上がらず加速出来ないという感じです。
この症状を「キャブセッティング」で何とか改善しようとしましたが、燃料が濃すぎても回転が上がりづらいし、薄すぎても回転が上がるがトルク感がなくなるといった具合で激ムズでした。
しかもこれに「季節による温度＆湿度変化」が加わるので、コレだ！！というセッティングを出すにはカナリ至難の業でした…。
しかし、ヘビーウェイトフライホイールを装着することにより、低速に粘りが加わることで半クラッチを当てずに加速することが可能となりました。
モトクロスは常にパワーバンドに入れて「全開！」という走り方なのでこのような場合だとギアを下げるのが最適解ですが、長丁場のエンデューロではそれだと体力消費が激しいので、この点は非常に効果的です。
エンストしにくくなる
コレは最初乗ったときにはよく分かりませんでした。
しかし、現在メカニックおやぢが乗っている、私が以前乗っていた2022年式YZ250FXに乗ってみてよく分かりました。
３速で走行しているときに一瞬アクセルを緩めて、また再度アクセルを開け足した時です。
エンストしてその場でコケました。
しかしこの現象は、普段乗りなれているヘビーウェイトフライホイール装着後のYZ250Xでは全く起きませんでした。
低速トルクに関しては4stの方が有利にも関わらずです。
その後、エンストするかしないかの領域で色々と試してみましたが、「ドロドロ」と粘り、しっかりエンストしづらいことを体感しました。
そして低速タイトコーナーでも、立ち上がりで少し半クラッチを追加することで、走行中にギアを落とさずに走ることが可能となりました。
出力がマイルドになる
コチラも最初は正直よく分かりませんでしたが、練習時に師匠とマシンを入れ替えてた時によく分かりました。
と言われてマシンを交換するのは度々あり、全体バランスやセッティングがオカシクないか判断してもらえるので、とてもありがたいです。
去年師匠のマシンに乗らせもらったときは（変更点はFMFフルエキゾーストで今年も同じ）、
と感じました。
しかし、今年にヘビーウェイトフライホイールを装着して乗り比べた時は、
と感じました。
パワーが明らかに落ちているという場合なら、乗って加速した瞬間に分かりますが、さほどパワーは落ちておらず「マイルド」になったという表現が一番ピッタリかと思います。
ヘビーウェイトフライホイールのデメリット
値段が少々高い
値段はほぼ３万円…。
なかなか買うのに勇気がいる価格です。
ただ、値段を抑える方法として、自分のマシンの純正フライホイールを取り外して発送し、「マシンファクトリーフェアル製ウエイトを溶接してもらう」方法もあります。
その場合だと、
７オンス、９オンス
各 \16,500 ＋ 溶接代\3,300 ＝ 19,800円（税込）
とホームページには記載してありました。
しかし、自分に合うかどうかは分からない上、もしダメな場合、この方法だと純正フライホイールを買いなおす必要があります。
ウエイトが使用用途に合わないとムダに
注文するとき、「使用目的と合っていますでしょうか？」という質問を受けました。
私はクロスカントリー、ハイスピードED用として購入希望だったので、「しっかり合っています」と伝えて購入しました。
そして、「取り付けた後の感想」や「メリット」については上記でお伝えしました。
購入時に受けた質問の意味が、付属してきた「ウエイトリング」を装着して分かりました…。
河原のコースで、ウエイトリングを付けずに何周か走った後に、ウエイトリングを取り付けて走行。
しかし、半周もせずにお試し終了。
当時の感想を素直に書きます。
え、おそっ！！！！！！！
分かりやすくどのような変化をするのか説明すると、「エンジンブレーキが全体に加わる」ような感じです。
それにより回転の上がりが遅くなり、走ってて即気が付くくらいマイルドになりました。
私の使用用途だと、「７オンス」が最適だとしっかり身をもって体験しました。
コレが「９オンス」を選択していたら、即売り飛ばしてしまっていたと感じます。
「７オンス＋ウエイトリング３オンス」でかなりマイルドになるので、JNCCやWEXに出場しているライダーは「７オンス」を選択した方が良いと、私は思います。
ただ、ハードマディでウエイトリング付けた状態で走ってみたいとは思っているので、今後試してみて記事を更新したいと思います。
更に伝えたいコト
私がこの記事を書こうと思ったキッカケです。
確かに商品はかなり気に入りました。
そして、外す予定の無い「マストアイテム化」しました。
しかし、それ以上にマシンファクトリーフェアルさんの「対応の素晴らしさ」に感動しました。
購入時の不安
「ヘビーウェイトフライホイール」という存在を知り、「買って付けてみるぞ！」となってから色々とネットで検索しました。
そして購入する選択肢は２つで、私はマシンファクトリーフェアル製を注文しようと決めました。
そこからです。
マシンファクトリーフェアルのホームページの「PRODUCTS」の中に、「フライホイールウエイト」という商品を発見。
「詳しくはコチラ」と記載され、Facebookに飛ぶようリンクしてありました。
Facebookの投稿ページに飛ぶも詳しい商品説明が記載してあるだけで、現代の「商品をカートに入れる」という表記になれてしまった私は、「購入方法」が分かりませんでした。
そして、その投稿年月が2016年の投稿…。
上記に挙げたSujiniku Motorsさんが書かれた記事が2021年…。
そして今、2023年の年末間近…
「え？まさかもう売ってない？」という不安を抱えながら、FacebookのMessengerで問い合わせをしてみました。
即返信、即発送
そして返信が来て、現在も販売していると分かり、一安心。
メールでは、商品説明や上記に挙げた質問や商品の値段、支払い方法などを丁寧に記載してくれました。
以下に問い合わせた１日の時系列をまとめます。
くんすけ：問い合わせ開始 11：20分
フェアル：返信が来る 11：51分
くんすけ：購入希望と住所を記載した内容を返信 11:55分
フェアル：振込先と値段を明記した内容の連絡 13：36分
くんすけ：振込をして、振込完了を連絡 15：29分
フェアル：発送完了の連絡が届く 16：18分
売っているか分からない不安な状態で問い合わせてから、当日に発送完了。
このスピード感すごくないですか！？
私はメチャクチャ感動しました！
そしてなんと、次の日の午前中に商品が届きました。
感動したので、商品が到着した内容を連絡。
そして更に、
最後の返信内容に感動しました！！！
くんすけ様（実際は本名）
お世話になっております。
無事にお手元に届いたようで安心しました。
くんすけ様のマシンライフに少しでも彩りを添えることができましたら幸いです。
また何かありましたらお気軽にご相談ください。
この度は誠に有難うございました。
この対応スピードの速さに、この感動する文章。
おわりに
今回はマシンファクトリーフェアル製ウエイト溶接済み新品フライホイールウエイト（7oz＋3oz）の詳細レビューを書きました。
- １速高いギアで周回出来る
- エンストしにくくなる
- 出力がマイルドになる
- 値段が少々高い
- ウエイトが使用用途が合わないとムダに
デメリットの方は、しっかり解決策を提示しました。
くんすけ的にオススメ商品なので、この記事を読んで試してみたくなった方は是非購入を検討してみてください！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
